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Cod. 004672 Il Gruppo Termico VMC T-56 106cc d.56 e una corsa di 43mm è la soluzione ideale per chi desidera migliorare le prestazioni della propria Vespa 50 o Piaggio Ape, garantendo una coppia robusta sin dai bassi regimi grazie a una fluidodinamica dei condotti moderna e ottimizzata.
Il Gruppo Termico VMC T-56 106cc d.56mm e una corsa di 43mm è la soluzione ideale per chi desidera migliorare le prestazioni della propria Vespa 50 o Piaggio Ape, garantendo una coppia robusta sin dai bassi regimi grazie a una fluidodinamica dei condotti moderni e ottimizzati. Cilindro in ghisa con 6 travasi per un flusso ottimale dei gas con un alesaggio di Ø 56mm e corsa di 43mm per una cilindrata totale di 106cc Il diametro di uscita dello scarico è di 28mm e interasse prigionieri scarico 52mm, per una compatibilità perfetta. Nel kit sono comprese 4 viti a brugola M6 e 4 prigionieri M7 eliminano il sistema di fissaggio scomodo dei cilindri corsa corta per Vespa Smallframe. Il montaggio è consigliato con uno squish di 1,1/1,2mm con rapporto di compressione 9,85:1 (a 1,2mm di squish) con una candela: NGK B9ES o equivalente
Questo kit è stato progettato per offrire maggiore coppia e affidabilità, rendendo la guida più fluida e divertente, sia su strada che nei percorsi più impegnativi. Grazie alla tecnologia di fusione avanzata e alla precisione costruttiva, rappresenta una scelta eccellente per chi cerca un aggiornamento prestazionale rispetto ai cilindri standard.
Porta la tua Vespa 50 o Piaggio Ape a un nuovo livello con il Gruppo Termico VMC T-56 106cc!
PIAGGIO APE 50 2T <-1989, PIAGGIO APE 50 FL 2T 1989->1990, PIAGGIO APE 50 FL2 2T 1990->1995, PIAGGIO APE 50 FL3 2T 1996->1999, VESPA PK 50 2T, VESPA PK 50 FL 2T, VESPA PK 50 HP FL 2T, VESPA PK 50 XL 2T , VESPA 50 SPECIAL
GRUPPO TERMICO VMC T-56 106cc VESPA 50 SPECIAL N L R PK APE
Cod. 004672 Il Gruppo Termico VMC T-56 106cc d.56 e una corsa di 43mm è la soluzione ideale per chi desidera migliorare le prestazioni della propria Vespa 50 o Piaggio Ape, garantendo una coppia robusta sin dai bassi regimi grazie a una fluidodinamica dei condotti moderna e ottimizzata.
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