KIT CUSCINETTI DI BANCO PINASCO VESPA PX-PE

Cod. 25412901 - Kit cuscinetti albero motore Pinasco per Vespa 125 VM1T→2T, VN1T→2T, VNA1T→2T, VNB1T→6T, SUPER VNC1T, Vespa GT VNL2T, Vespa GTR VNL2T, Vespa TS VNL3T, Vespa 150 VL1T→3T, Vespa VB1T, Vespa GS150 VS1T→5T, Vespa VBA1T, Vespa VBB1T→2T, Vespa GL VLA1T, Vespa super VBC1T, sprint VLB1T, SPRINT VEL VLB1T, solo lato frizione per Vespa GS160 VSB1T, 180SS VSC1T, 180-200 RALLY VSD1T VSE1T , T5 , PX 125-150

Cod.25412902 - Kit n. 2 cuscinetti albero motore Pinasco alta velocità  per Vespa 50 n, l, r, Special, 50ss, 90, 90ss, Vespa 125 primavera, ET3 , Vespa Pk 50, 125 S, XL, HP, Ape 50, con gabbie in poliammide o bachelite, che sostituiscono quelle in ferro in modo da ridurre notevolmente gli attriti di rotolamento delle sfere. n. 1 20x47x14 - n. 1 17x47x14

Cod. 26482041 Carter motore completo Pinasco per Vespa PX 200 Master 2.0 sistema a valvola rotante. Il nuovo sistema di fissaggio per paraolio specifico Pinasco è la soluzione ideale per gli appassionati delle Vespe elaborate. Grazie alle 3 placchette in acciaio, il paraolio viene bloccato in modo sicuro tra carter e cuscinetto di banco, senza possibilità di fuoriuscita dalla sua sede. Il sistema di bloccaggio garantisce una perfetta registrazione del cuscinetto, eliminando i giochi che possono formarsi tra seeger e cuscinetto. Le clips di sicurezza garantiscono il bloccaggio totale di tutto il sistema. Il nuovo banco frizione del carter motore è stato aggiornato con il modello 2.0 per risolvere il comune problema del paraolio lato frizione che spesso esce dalla sua sede. La nuova sede cuscinetto è stata ulteriormente rinforzata con tre nervature che garantiscono il sostegno e la tenuta di tutto il banco motore. Inoltre, il carter è stato realizzato con la tecnica di pressofusione per garantire una resistenza e una leggerezza superiori rispetto alla produzione eseguita in gravità. Il sistema è compatibile con tutti gli alberi motore in commercio per Vespa PX 200. Inoltre, il carter è predisposto per il montaggio del carburatore 28 Pinasco e presenta rinforzi sull'asse del cambio, lato volano già barenato con diametro di 100mm, valvola aspirazione maggiorata e rinforzi sull'alberino del cluster. I travasi e l'aspirazione sono già stati lavorati, il che significa che non richiede lavori invasivi. Il nuovo sistema di fissaggio per paraolio specifico Pinasco è la scelta ideale per garantire la massima affidabilità e le migliori prestazioni per la tua Vespa.

Cod. 25270945 - Crocera cambio Pinasco per Vespa PX 125 VNX2T 232053→, PX 150 VLX1T 624302→, PX 200 VSX1T 315267→

Cod. 26482040 Carter motore completo Pinasco per Vespa PX 125-150 Master 2.0 sistema a valvola rotante. Il nuovo sistema di fissaggio per paraolio specifico Pinasco è la soluzione ideale per gli appassionati delle Vespe elaborate. Grazie alle 3 placchette in acciaio, il paraolio viene bloccato in modo sicuro tra carter e cuscinetto di banco, senza possibilità di fuoriuscita dalla sua sede. Il sistema di bloccaggio garantisce una perfetta registrazione del cuscinetto, eliminando i giochi che possono formarsi tra seeger e cuscinetto. Le clips di sicurezza garantiscono il bloccaggio totale di tutto il sistema. Il nuovo banco frizione del carter motore è stato aggiornato con il modello 2.0 per risolvere il comune problema del paraolio lato frizione che spesso esce dalla sua sede. La nuova sede cuscinetto è stata ulteriormente rinforzata con tre nervature che garantiscono il sostegno e la tenuta di tutto il banco motore. Inoltre, il carter è stato realizzato con la tecnica di pressofusione per garantire una resistenza e una leggerezza superiori rispetto alla produzione eseguita in gravità. Il sistema è compatibile con tutti gli alberi motore in commercio per Vespa PX 125-150. Inoltre, il carter è predisposto per il montaggio del carburatore 28 Pinasco e presenta rinforzi sull'asse del cambio, lato volano già barenato con diametro di 100mm, valvola aspirazione maggiorata e rinforzi sull'alberino del cluster. I travasi e l'aspirazione sono già stati lavorati, il che significa che non richiede lavori invasivi. Il nuovo sistema di fissaggio per paraolio specifico Pinasco è la scelta ideale per garantire la massima affidabilità e le migliori prestazioni per la tua Vespa.

Cod.25270946 - Crocera Pinasco per Vespa 125 VM1T→2T, VN1T→2T, VNA1T→2T, VNB1T→6T, Super VNC1T, GT VNL2T →78300, GTR VNL2T →124013, 150 VL1T→3T, VB1T, GS150 VS1T→5T, VBA1T, VBB1T→2T, GL VLA1T, Super VBC1T →181686, Sprint VLB1T →1170239, Sprint Vel. VLB1T →0169300, GS160 VSB1T, 180SS VSC1T, 180 Rally VSD1T →0026848, 200 Rally VSE1T →004475

Cod. 25270944 - Crociera cambio Pinasco per Vespa 125 GT VNL2T 78301→, GTR VNL2T 124014→, 150 Super VBC1T 181687→, Sprint VLB1T 1170240→, Sprint Vel VLB1T 0169301→, 180 Rally VSD1T 0026849→, 200 Rally VSE1T 004476→, PX 125 VNX1T, VNX2T →232052, PX 150 VLX1T →624301, PX200 VSX1T →315266

Cod. 25560827  Marmitta Pinasco Touring Classic per Vespa px 200, pe, mantenendo estetica e ingombri originali. La marmitta Pinasco Touring Classic per vespa è stata concepita per esaltare le prestazioni del motore sia ai bassi che agli alti regimi mantenendo invariata la silenziosità. L'innovativo design che “esce da tutti gli attuali schemi” è stato studiato per ottenere la giusta espansione dei gas che permette di incrementare notevolmente le prestazioni del motore (circa 4CV) anche in allungo.

CUSCINETTO A SFERE 15x35x8 , 125 VU1T

CUSCINETTO A SFERE 20x42x9 PER ALBERO INGRANAGGI CAMBIO VESPA 125 V1T→15T, V30T→33T, VU1T UTILITARIA, VM1T→2T, VN1T→2T, VL1T→3T, VB1T , 125 VU1T

Cod.25080886 - Albero Motore Anticipato Pinasco per Vespa PE 200, Vespa PX 200 VSX1T, Vespa Cosa 200, Vespa Rally 200 Ducati VSE1T 33997→.

Cod. 25091800 Astuccio a rulli Pinasco per boccolo frizione misura 27,6x24,4x16,6mm per Vespa 125/150/160/180/200 Il cuscinetto Pinasco Clutch Slider, ricavato dal pieno, ha la peculiarità di azzerare quel fastidioso problema della frizione che strappa in partenza o in cambiata. 

Cod. 25030910 Gruppo termico 215cc Pinasco SUPER SPORT corsa 57mm per Vespa VSX1T PE 200, Vespa PX 200, Vespa RALLY 200 Ducati e Femsa, Cosa 200. Il gruppo termico 215cc è il classico cilindro Pinasco dedicato a tutte le Vespa equipaggiate con alberi motore corsa 57mm. Il cilindro è realizzato in lega di alluminio con riporto al Nicasil che conferisce una robustezza eccezionale ed una resistenza unica garantendo prestazioni superiori a tutti i regimi di utilizzo.

Cod.25560815 - Marmitta espansione Pinasco racing cromata per Vespa PX 125 150

CUSCINETTO A SFERE 15X42x13 PER INGRANAGGIO MULTIPLO VESPA 125 SUPER VNC1T MOTORE 011001→, GT VNL2T MOTORE 30743→34500, 150 SUPER VBC1T, SPRINT VLB1T MOTORE035096→038600

CUSCINETTO A SFERE 25x52x15 PER ALBERO MOTORE LATO VOLANO VESPA 180-200 RALLY VSD1T VSE1T

CUSCINETTO A SFERE 12X37X12 PER INGRANAGGIO MULTIPLO VESPA 125 VM1T→2T, VN1T→2T, VNA1T→2T, VNB1T→6T, SUPER VNC1T →011000, 150 VL1T→3T, VB1T, VBA1T, VBB1T→2T, GS150 VS1T→5T, GL VLA1T MOTORE →050118

Cuscinetto alta qualità marca BGM per albero cambio lato selettore per Vespa 125 VNA1T→2T, VNB1T→6T, SUPER VNC1T→024899, GT VNL2T →60899, 150 VBA1T, VBB1T→2T, SUPER VBC1T →70199, GL VLA1T, SPRINT VLB1T→73899

TAMPONE SETTORE AVVIAMENTO PER VESPA 125 VNA1T→2T, VNB1T→6T, SUPER VNC1T, GT VNL2T, GTR VNL2T, TS VNL3T, 150 VBA1T, VBB1T→2T, GL VLA1T, SUPER VBC1T, SPRINT VLB1T, SPRINT VEL VLB1T, GS160 VSB1T, 180SS VSC1T, 180-200 RALLY VSD1T VSE1T, PX, PE, PX ARCOBALENO

CAVO INTERNO TRASMISSIONE FRENO POSTERIORE CON OCCHIELLO PER VESPA 50 R V5A1T 922305→, SPECIAL V5B3T 306418→, V5SA1T 89172→, 90 V9B1T 11223→, 125 PRIMAVERA VMA2T 0199799→, ET3 VMB1T 76046→, PX 125 VNX1T 77543→, VNX2T, PX 150 VLX1T 139228→, VBX1T 55205→, PX 200 VSX1T 37723→, PK 50, PK125

KIT PARAOLIO PER VESPA 125-150 PX, PX ARCOBALENO

GUARNIZIONI MOTORE SERIE PER VESPA PX 125, 150

CAMPANA FRIZIONE PER VESPA 125 T5, 180-200 RALLY VSD1T VSE1T, 200 PX, PE, PX ARCOBALENO

GUARNIZIONE IN FELTRO PER BOCCOLO AVVIAMENTO PER VESPA 98, 125 V1T→15T, V30→33T, VM1T→2T, VN1T→2T, 150 VL1T→3T, VB1T, GS150 VS1T→5T

RONDELLA PER BOCCOLO AVVIAMENTO PER VESPA 98, 125 V1T→15T, V30→33T, VM1T→2T, VN1T→2T, 150 VL1T→3T, VB1T, GS150 VS1T→5T

DADO SERRAGGIO FRIZIONE VESPA 125 (ESCLUSO PRIMAVERA, ET3), 150, 160, 180, 200

RONDELLA SERRAGGIO FRIZIONE VESPA 125 (ESCLUSO PRIMAVERA, ET3), 150, 160, 180, 200

O-RING Ø53 SETTORE AVVIAMENTO PER VESPA 98, 125 V1T→15T, V30→33T, VM1T→2T, VN1T→2T, 150 VL1T→3T, VB1T, GS150 VS1T→5T

KIT REVISIONE PARASTRAPPI DISCHI, MOLLE, RIBATTINI PER VESPA 125 SUPER VNC1T MOTORE 11001→, GT VNL2T, GTR VNL2T, TS VNL3T, 150 GL VLA1T, SUPER VBC1T, SPRINT, SPRINT VEL VLB1T, 125-150PX E PX ARCOBALENO

COPPIA MOLLE BOCCOLO AVVIAMENTO VESPA 98, VESPA 125 TUTTI IMODELLI FINO AL 1957 V1 →15T, V30→33T, VM1T→2T, VN1T→2T, VESPA 150 TUTTI I MODELLI FINO AL 1958 GS150 VS1T→5T, VL1T→3T, VB1T

Guarnizione O-Ring, tappo frizione adatto ai seguenti modelli di Vespa: Vespa 125 VM1T→2T, VN1T→2T, VNA1T→2T, VNB1T→6T, Vespa SUPER VNC1T, Vespa GT VNL2T, GTR VNL2T, TS VNL3T, Vespa 150 VL1T→2T, VB1T, Vespa GS150 VS1T→5T, VBA1T, VBB1T→2T, Vespa GL VLA1T, Vespa SUPER VBC1T, Vespa SPRINT VLB1T, SPRINT VEL VLB1T, GS160 VSB1T, 180SS VSC1T, Vespa 180-200 RALLY VSD1T VSE1T

REGISTRO PER CAVO FRENO POSTERIORE CON FILETTO DA Ø 7mm TUTTI I MODELLI

MEZZALUNA mm 4x6,5 LATO FRIZIONE PER VESPA 98, 125 V1T→15T, V30T→33T, VU1T UTILITARIA, VM1T→2T, VN1T→2T, VNA1T→2T, VNB1T→6T, SUPER VNC1T, GT VNL2T, GTR VNL2T, TS VNL3T, 150 VL1T→3T, VB1T, VBA1T, VBB1T→2T, GL VLA1T, SUPER VBC1T, SPRINT VLB1T, SPRINT VEL VLB1T, 180-200 RALLY VSD1T VSE1T, PX, PE, PX ARCOBALENO

VITE FISSAGGIO BASE SCATOLA ALLOGGIO CARBURATORE

PIASTRINA GREZZA DI FERMO BULLONI FISSAGGIO LEVA AVVIAMENTO VESPA 125 TUTTI IMODELLI FINO AL 1957 V1→15T, V30→33T, VM1T→2T, VN1T→2T, VESPA 150 TUTTI I MODELLI FINO AL 1958 VL1T→3T, GSVS1T→5T, VB1T

TAMPONE TRAVERSA MOTORE PER VESPA 125 V15T, V30→33T, VM1T→2T, VN1T→2T, 150 VL1T→3T, VB1T, GS150 VS1T→5T